4年选择提第一动力零跑两种于20将季度交付供增程纯电

4年选择提第一动力零跑两种于20将季度交付供增程纯电本章共68221字, 更新于: 2025-04-20 09:19:16

易车讯 11月23日，零跑力选零跑汽车联席总裁武强表示，于年零跑C10将于2024年第一季度交付。第季度交电两零跑C10同步进行欧盟海外市场的付提认证流程，是供增零跑第一款跟Stellantis集团导入海外的首发车型。零跑C10配备四叶草中央集成式电子电气架构、程纯CTC 2.0电池底盘一体化技术、种动择高性能油冷电驱、零跑力选8295座舱及激光雷达智驾系统在内的于年多项前瞻技术。

新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，第季度交电两尺寸略小于零跑C11，付提价格或更低，供增并同样提供增程和纯电两种动力可选，程纯还配备了激光雷达，种动择预计支持高阶智驾功能。零跑力选

外观部分新车延续家族化设计语言，车头继续采用较为圆润的封闭式前脸，且纯电版车型和增程版车型保持一致，两侧配备类三角形大灯组，通过一条LED灯带相连，营造出科技气息，且还会搭载几何多光束LED大灯，亮度将得到提升。下包围处加入矩形熏黑饰板包覆，再配合两侧“L”形进气口造型，给人感觉更显硬朗、霸气。

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，尽管略小于零跑C11，但方正饱满的车身轮廓，配合20英寸枪灰色多幅式轮毂，以及悬浮式车顶，所营造出的气势以及高级感，甚至强于零跑C11。而定位更低，零跑C10并没有配备无框车门，但隐藏式门把手没有缺席。同时还可以看到车顶的瞭望塔式激光雷达，预计高配车型将具备高阶智驾功能。

内饰部分，取消标志性的三联屏设计，改为悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘，进一步控制成本的同时也迎合了当下主流审美。新车还搭载了8295芯片以及全新的车机系统，智能化进一步提升。

另外还换装了滚轮按键的双幅式平底方向盘，加之电子怀挡以及隐藏式空调出风口，整体看起来更为简洁。值得一提的是，车内门把手将回归传统样式，不过，换为了拨杆式车窗按键。

新车提供两种双拼色内饰风格，还配备了氛围灯、手机无线充电、疲劳驾驶监测摄像头、后排空调出风口以及后排中央扶手等配置。除此以外在舒适性配置上还配有3D工程学座椅、高品质12扬声器。

动力方面，零跑C10增程版将采用与新款C11增程版相同的1.5L增程器，最大功率70kW，但驱动电机功率略低，最大功率为170kW；纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动单电机。

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责任编辑: 许振宇

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